【招标预告】宜宾市发展和改革委员会关于征求《推进“电动宜宾”工程建设支持措施（征求意见稿）》公众意见的情况反馈

2025年5月27日—6月5日，我委在市政府网站上向社会各界公开征求关于《推进“电动宜宾”工程建设支持措施（征求意见稿）》的意见建议。现征求意见期满，共收到公民黄某某的意见和建议3条，均未采纳，具体情况如下。
针对第1条“补贴激励：对个人和企业购买新能源汽车给予购车补贴；对新建公共充电桩按建设成本30%—50%补贴；对新能源运营车辆按里程给予运营补贴”，此条未予采纳。原因：一是省市已出台相关政策给予购车补贴。二是截至2025年5月底，全市总体车桩比已达到1.5：1，已基本满足全市新能源车辆充电需求，后续将以市场化方式逐步引导全市充电基础设施合理布局。三是目前新能源车辆从事运营业务已比较普遍，单独给予运营补贴缺乏上位政策依据，且有违市场公平竞争相关要求。
针对第2条“设施建设：新建小区100%配建充电设施，已建成小区逐步改造；2025年前，中心城区公共充电设施服务半径不超1公里，高速服务区快充站全覆盖”，此条未予采纳。原因：一是在《宜宾贯彻落实<“电动四川”行动计划（2022—2025年）>实施方案》中，已明确推进既有居住社区充电桩建设，对新建居住社区固定车位充电桩比例原则上不低于15%，此条已在实施。二是目前中心城区已建成覆盖半径小于1.5公里的充电网络，我市将持续推进中心城区充电基础设施的合理布局建设，以满足市民的充电需求。三是经与交通部门核实，全市现有20个高速服务区，已有19个装设充电设施，仅有宜宾东（宜宾—内江方向）服务区由于现场地理条件限制无法安装。
针对第3条“政策倾斜：设新能源汽车专用车道；政府停车场对新能源汽车停车费减半；优化新能源汽车登记流程，延长年检周期”，此条未予采纳。原因：一是设置新能源汽车专用车道对道路宽度、新能源汽车占比都有要求，从我市现有道路现状和新能源车占比来看，设置新能源汽车专用道利用率低，将降低整体路网效率。二是按照《关于进一步明确机动车停放收费减免政策的通知》（宜发改发〔2022〕161号），全市范围政府或政府平台公司投资的公共停车场（点）停放新能源汽车，执行2小时内免费，超过2小时的停车费按政府定价标准减半征收，此条已落实。三是全市车管所已设置10个新能源汽车办理专窗，已优化登记流程。汽车的年检周期是由《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、机动车检验相关国标等统一规定，现行的法律法规未针对新能源汽车设定不同的检验周期标准。
宜宾市发展和改革委员会
2025年6月9日