【招标结果】5.2亿！中铁十七局在眉山市拟中标铁路项目

近日，眉山高新区铁路专用线项目设计施工总承包标段开标评标工作顺利落幕，评标委员会严格按照相关法律法规及招标要求，依法推荐出3家中标候选人，中标结果正式公示。此次公示标志着该项目推进迈出关键性一步，为后续工程开工建设、有序推进筑牢基础。作为眉山高新物流园区核心配套基础设施，该项目的落地实施，将有效打通园区铁路运输“最后一公里”，完善多式联运体系，降低企业物流运营成本，为区域物流产业升级及经济高质量发展注入新动能。
据悉，本次招标项目为眉山高新区铁路专用线项目设计施工总承包标段，建设地点位于四川省眉山市东坡区尚义镇。该项目建设规模清晰明确，线路自成昆铁路眉山站昆明端引出，终点接入眉山高新物流园区；车场设置安全线1条，昆明端咽喉区的接触网、信号、通信、信息及电力设施将同步实施相应改造；新建东坡场，场内设置存车线2条、牵出线1条、机待线1条；存车线西侧规划建设笨重及集装箱货物线1条，牵出线两侧配套建设仓库货物线2条，并同步配备仓库、站台各1座，项目线路铺轨全长达4.21公里。
本次招标明确了详细的建设内容，项目专用线自眉山站站房对侧昆明端既有机待线位置引出，沿既有线西侧向南延伸，上跨金象大道、醴泉河后折向西南方向，最终引入金园东路与成昆铁路之间的东坡场，线路总长3.698km。其中，区间线路长1.0km，东坡场内线路长2.698km，东坡场场坪长度3.12km；新建专用线CK0+000至CK0+800区段实施电化挂网，其余区段预留电化建设条件，为后续功能升级预留空间。
具体建设内容分为两大板块：一是走行线建设，范围覆盖眉山站（含）至东坡场（不含），对应里程为D2K0+000~D2K1+000，线路长度1.0km，主要包含眉山站引入相关工程，具体为咽喉区正线间新增渡线1组，以及接触网、信号等相关设施的改建工程；二是东坡场建设，范围为D2K1+000~DK4+122，铁路线路长度2.698km，车站场坪长3.12km。东坡场定位为专用线货运装卸站，属于尽头式车站，按纵列式两场布局建设：I场为到发场及集装箱作业场，新建到发线3条（含预留1条），有效长度不小于850m，新建贯通式集装箱作业线1条（I-3），直线作业区长度不小于700m，采用龙门吊进行装卸作业；II场为仓库作业场，设置货物牵出线1条，有效长度850m，牵出线末端设置机待线1条，新建贯通式货物线2条（II-1、II-3），有效长度均为850m，配套建设仓库1座，面积为750×24.5 ㎡；配套建设堆场1处，面积350×24m，同时预留集装箱正面吊作业堆场发展条件，满足未来运营升级需求。此外，项目同步配套建设仓库、信号楼、综合楼、机修库、停车区、门卫室及相关附属配套工程，总建筑面积达22482.09㎡。全线共新建铁路桥2座，其中金象大道中桥为（10+12+10）m框架桥，全长36m；醴泉河大桥采用（4-32）mT梁+（2-24）mT梁结构，全长182m（具体建设内容以最终施工图设计为准）。
经过公开招标、严格评审、规范公示等一系列流程，本次中标候选人排名及相关信息正式公布如下：第一名由眉山益川建筑有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司组成的联合体中标，投标报价为***.00元；第二名是中铁十五局集团有限公司与苏交科集团股份有限公司组成的联合体，投标报价为521061517.00元；第三名由中建二局第三建筑工程有限公司与中铁十一局集团有限公司组成的联合体获得，投标报价为515099324.00元。
眉山高新区铁路专用线项目的顺利推进，不仅将直接拉动铁路工程建设相关需求，更将带动沿线物流、仓储等配套产业协同升级，进一步强化眉山作为成渝地区双城经济圈重要节点城市的货运枢纽地位，为区域经济高质量发展提供有力支撑。下一步，相关责任单位将加快推进项目前期各项筹备工作，细化施工方案、强化质量管控，确保工程早日开工、有序推进、如期竣工，力争项目早日建成投用，充分发挥其在物流运输、产业赋能、区域联动中的重要作用。