【招标结果】四川又一个铁路项目中标啦

近日，眉山高新区铁路专用线项目设计施工总承包标段招标工作顺利完成，招标结果正式公示，眉山益川建筑有限公司等3家联合体分别斩获前三名，标志着该项目即将进入设计与施工一体化推进阶段，对完善眉山高新区物流交通配套、提升区域物流效率具有重要意义。
据悉，眉山高新区铁路专用线项目是眉山市推进现代物流降本增效、完善区域物流路网的重点项目，也是眉山高新物流港发展公铁联运的重要支撑。项目建设地点位于四川省眉山市东坡区尚义镇，核心功能是打通铁路运输“前后一公里”，实现货物运输高效衔接，助力眉山高新物流园区提升承载服务能力，为区域制造业发展提供物流保障。
从项目建设规模来看，该项目自成昆铁路眉山站昆明端引出，最终接入眉山高新物流园区，线路铺轨全长4.21公里。项目将对车场进行优化升级，设置安全线1条，并对昆明端咽喉区的接触网、信号、通信、信息及电力设施进行相应改造，保障线路运营安全顺畅。同时，新建东坡场，场内设置存车线2条、牵出线1条、机待线1条；在存车线西侧设置笨重及集装箱货物线1条，牵出线两侧设置仓库货物线2条，并配套建设仓库和站台各1座，全面满足货运装卸、存储需求。
本次招标范围为该项目设计施工总承包标段，具体建设内容明确清晰。项目专用线自眉山站站房对侧昆明端既有机待线位置引出，沿既有线西侧向南延伸，上跨金象大道、醴泉河后折向西南，最终引入金园东路与成昆铁路之间的东坡场，线路总长3.698公里，其中区间线路长1.0公里，东坡场内线路长2.698公里，东坡场场坪长3.12公里。新建专用线CK0+000至CK0+800区段采用电化挂网设计，其余区段预留电化条件，为后续升级改造预留空间。
具体来看，建设内容主要分为两部分：一是走行线建设，范围为眉山站（含）至东坡场（不含），桩号D2K0+000~D2K1+000，线路长度1.0公里，包含引入眉山站的相关配套工程，具体为咽喉区正线间增加渡线1组，以及接触网、信号等相关设施的改建工程；二是东坡场建设，范围为D2K1+000~DK4+122，铁路线路长度2.698公里，车站场坪长3.12公里。东坡场为专用线货运装卸站，采用尽头式车站设计，按纵列式两场布置。
其中，I场为到发场和集装箱作业场，将新建到发线3条（含预留1条），有效长度不小于850米，新建贯通式集装箱作业线1条（I-3），直线作业区长度不小于700米，采用龙门吊装卸方式，提升集装箱作业效率；II场为仓库作业场，设置货物牵出线1条，有效长度850米，末端设机待线1条，新建贯通式货物线2条（II-1、II-3），有效长度均为850米，配套建设仓库1座（面积750×24.5平方米）、堆场1处（面积350×24平方米），并预留集装箱正面吊作业堆场发展条件，满足未来货运量增长需求。此外，项目还将配套建设信号楼、综合楼、机修库、停车区、门卫室及其他配套工程，总建筑面积达22482.09平方米。
桥梁建设方面，全线共新建铁路桥2座，其中中桥1座为金象大道（10+12+10）米框架桥，全长36米；大桥1座为醴泉河大桥，采用（4-32）米T梁+（2-24）米T梁结构，全长182米，所有建设内容最终以施工图设计为准。
本次招标吸引了多家具备雄厚实力的企业联合体参与竞争，最终确定前三名中标候选人。第一名中标候选人为眉山益川建筑有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司组成的联合体，投标报价***.00元；第二名中标候选人为中铁十五局集团有限公司与苏交科集团股份有限公司组成的联合体，投标报价521061517.00元；第三名中标候选人为中建二局第三建筑工程有限公司与中铁十一局集团有限公司组成的联合体，投标报价515099324.00元。
据悉，中标联合体中的中铁十七局集团有限公司具备丰富的铁路工程施工经验，曾参与多个重点铁路专用线项目建设，施工实力和技术水平得到行业广泛认可；中铁第四勘察设计院集团有限公司在铁路工程设计领域拥有深厚积淀，能够为项目设计提供专业支撑。此次联合体中标，将实现设计与施工的高效衔接，有效保障项目建设质量和进度。
眉山高新区铁路专用线项目的推进，将进一步盘活区域物流资源，完善公铁联运体系，有效减少货物短倒作业，提升物流运输效率，助力眉山市现代物流降本增效，服务制造强市首位战略。同时，项目的建成将加强眉山高新区与成昆铁路干线的衔接，推动区域产业与物流深度融合，为眉山经济高质量发展注入强劲动力。下一步，待中标结果正式生效后，中标联合体将尽快启动项目设计与施工筹备工作，严格按照相关标准规范推进项目建设，力争项目早日建成投用。