【招标结果】169亿元，四川省又一条高速公路大项目中标了

近日，南充至大竹高速公路项目投资人标段中标候选人正式公示，经评标委员会严格评审，确定武汉交通工程建设投资集团有限公司牵头的五方联合体、中交路桥建设有限公司、中交一公局集团有限公司依次为第一、二、三中标候选人。该项目作为《四川省高速公路网布局规划（2022~2035年）》重点项目，采用“建设—运营—移交”（BOT）特许经营模式实施，是川东北地区又一条重要的出省大通道，其建设将进一步完善川东北高速公路路网，强化川渝地区互联互通，助力成渝地区双城经济圈高质量发展。
一、项目概况
1. 建设地点与覆盖范围：本项目全线涉及四川省南充市、广安市、达州市三市五区县，具体涵盖南充市高坪区、蓬安县，广安市广安区，达州市渠县、大竹县，是串联川东北三市的重要交通枢纽工程，也是四川省东向出川的关键通道。
2. 路线走向与建设规模：本项目路线整体呈东西走向，起点位于南充市高坪区胜观镇，衔接G42沪蓉高速，途经高坪区长乐镇、蓬安县罗家镇、银汉镇，设隧道穿越至广安区花桥镇，向东与G85银昆高速交叉后从花桥镇西南侧过境，经龙台镇、肖溪镇与S15通广高速交叉，继续向东经渠县鲜渡镇后设特大桥跨越渠江，在渠县琅琊镇北侧上跨襄渝铁路，下穿渝西高铁后，设置华蓥山1号隧道（全长1745米）、华蓥山2号隧道（全长8625米）穿越华蓥山，终点止于大竹县庙坝镇牌坊枢纽，顺接大竹至垫江高速，并设十字枢纽连接G65包茂高速，实现与多条高速路网的高效衔接。
本项目路线全长77.15公里，工程建设难度较大，桥隧占比突出，桥隧长度占路线总长的44.06%，接近一半里程为桥梁或隧道工程，其中华蓥山2号隧道全长8625米，是全线控制性工程，跨渠江特大桥采用高难度斜拉桥结构，施工技术要求严苛[1][3][4]。同步建设隆兴、银汉、龙台、琅琊4条连接线，全长10.3公里，采用二级或三级公路标准建设，方便沿线乡镇群众出行与物资运输。
3. 技术标准：本项目采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，兼顾通行效率与服务质量，能够满足区域客货运输快速通行需求。
4. 投资、工期及相关配套：项目估算总投资169.18亿元，投标最高限价16918000000元；项目总占地8597亩，其中新增占地7858亩，需拆迁建筑物226322平方米、拆迁电力电讯线70.5千米，前期筹备工作量较大。建设期预计4.5年，收费期不超过国家现行规定的30年上限。
补充说明：本项目工程可行性研究报告已通过四川省发展和改革委员会和四川省交通运输厅联合评估，《南充至大竹高速公路项目特许经营方案》已通过四川省发展和改革委员会审核，招标人为达州市人民政府、广安市人民政府、南充市人民政府，实施机构为达州市交通运输局。中标投资人将按相关法律法规组建项目公司，项目资本金不低于项目总投资的20%，对项目投资、建设、运营全过程负责，特许经营期满后将项目无偿移交给招标人。
二、招标范围与模式
本次招标范围为南充至大竹高速公路项目投资人，中标投资人需承担项目全过程责任，包括项目实施计划制订、资金筹措、项目勘察设计、项目建设、运营养护、债务偿还和资产管理等，自主经营、自负盈亏。项目采用BOT特许经营模式实施，通过公开招标遴选实力雄厚的投资人，保障项目高质量推进、规范运营，契合四川省交通强省战略部署。
三、中标候选人详情
本次招标吸引了国内交通投资、建设领域的优质企业参与角逐，经评标委员会综合评审，各中标候选人详情如下（按排名顺序）：
1. 第一名：武汉交通工程建设投资集团有限公司（牵头人），联合体成员：中国建筑第八工程局有限公司、武汉市市政路桥有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中建三局集团有限公司核心优势：牵头单位武汉交通工程建设投资集团有限公司是武汉市人民政府直属特大型投资集团公司，总资产达1100亿元，拥有丰富的高速公路、大型基础设施投资建设经验，曾参与武汉四环线、武汉青山长江大桥、武嘉高速等重点项目建设，资金实力与履约能力雄厚。联合体成员涵盖国内顶尖建筑施工企业，其中四川公路桥梁建设集团有限公司作为四川本土龙头企业，在川内高速公路、复杂桥隧工程建设领域经验丰富，擅长啃下高难度工程“硬骨头”；中国建筑第八工程局有限公司、中建三局集团有限公司具备强劲的大型工程施工实力，武汉市市政路桥有限公司在市政及交通基础设施建设方面优势突出。五方联合体形成“投资+施工”一体化协同优势，能够高效统筹资金筹措、工程建设等全流程工作，适配本项目高难度、大体量的建设需求，尤其能妥善应对华蓥山隧道、跨渠江特大桥等控制性工程的施工挑战。
2. 第二名：中交路桥建设有限公司       核心优势：该公司是国内交通建设领域的骨干企业，具备丰富的高速公路投资、建设与运营经验，在大型桥梁、隧道工程施工方面技术先进、管理规范，履约能力可靠，能够为项目提供专业的投资与建设服务，保障项目按计划推进。
3. 第三名：中交一公局集团有限公司        核心优势：作为中交集团核心子公司，该公司在高速公路、大型基础设施建设领域积淀深厚，拥有完善的技术体系与项目管理能力，具备强劲的资金筹措与施工履约能力，能够适配本项目的投资建设需求，为项目实施提供坚实保障。
四、项目建设意义与工程难点
1. 工程难点：本项目建设难度突出，总投资169.18亿元，需跨越渠江、穿越华蓥山，上跨襄渝铁路、下穿渝西高铁，涉及多种复杂工况，对施工技术、安全管控、工期统筹提出严苛要求。其中，华蓥山2号隧道全长8625米，地质条件复杂，隧道开挖难度大、周期长，是全线施工的重中之重；跨渠江特大桥跨度大、施工环境复杂，需兼顾通航与防洪需求，施工工艺要求高。同时，项目涉及三市五区县，征地拆迁范围广、工作量大，也对项目前期推进提出了较高要求。
2. 建设意义：本项目的建设具有深远的战略意义与现实价值。一是完善区域路网，打通出川通道，项目建成后，将彻底改变南充至大竹“绕着走”的现状，77.15公里的路程按设计时速行驶，耗时可缩短至1小时内，比现有通行方式节省2个多小时，大幅提升区域通行效率；二是强化川渝联动，助力成渝双城经济圈建设，作为川东北与渝东北之间的又一条出川大通道，项目将进一步完善川渝地区东西向交通路网，深化川东北与渝东北的经济文化交流，推动成渝地区双城经济圈互联互通；三是带动区域发展，赋能乡村振兴，项目串联三市五区县，将带动沿线资源开发、产业升级，方便群众出行与农产品运输，助力川东北省域经济副中心培育，推动沿线区域经济社会高质量发展；四是缓解交通压力，优化运输结构，有效缓解G42沪蓉高速和G5515张南高速的交通压力，提升川东北地区东向出川通道能力。
目前，本项目中标候选人公示已正式发布，公示期满无异议后，将确定最终中标投资人并签订特许经营协议。后续，中标投资人将组建项目公司，统筹推进项目资金筹措、勘察设计、施工建设等各项工作，严格遵循政府主管部门批复要求，严把工程质量关、安全关、进度关，全力攻克施工难点，确保项目按期建成通车，早日发挥出川大通道的重要作用，为川东北区域发展与成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能。
公示期间，如对中标候选人有异议，请按相关规定向招标人提出，确保招标工作公开、公平、公正。