【招标信用】川藏铁路项目又中标了

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川藏铁路康定站通站道路工程与泸定站通站道路工程施工TJ标段同步完成招标工作。
 中铁一局集团有限公司以***.34元中标康定站通站道路工程，以106817653.73元中标泸定站通站道路工程，两项目中标总金额逾1.57亿元。
康定站通站道路工程位于甘孜藏族自治州康定市。
 项目路线起于康定市雅拉乡三道桥村，与省道S434线相接，在S434线东侧向北展线，新建站北桥梁跨越雅拉河，接康定站待建的滨河路和雅拉路，完全利用滨河路后再向南展线，新建站南桥梁再次跨越雅拉河，止于雅拉乡新兴村南侧接回S434线。
同步建设北向通站道路，起于站北雅拉河大桥东侧桥头，在S434线东侧向北展线，止于安置小区东侧，与S434线相接。路线全长2.896公里。
全线新建桥梁449.02米/3座，均为大桥。全线共设置涵洞41米/4道。项目平均海拔2600米。
技术标准采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10.0米，桥梁宽度10.0米（站北雅拉河大桥14.5米）。
新建桥梁设计汽车荷载采用公路－I级，新建大、中桥和路基设计洪水频率1/100，小桥、涵洞设计洪水频率1/50。地震动峰值加速度为0.4g，全线采用沥青混凝土路面。
泸定站通站道路工程位于甘孜藏族自治州泸定县。 
项目路线起于泸定县泸桥镇沙坝村，起点与G318线平交，沿Y001线和既有川藏铁路大渡河特大桥施工道路（宝隧-1）展线升坡，改造利用既有泸定隧道，出隧道后继续沿既有施工道路改建至川藏铁路泸定站内部道路。路线全长7.399公里。
全线新建桥梁460.80米/5座，其中大桥247.92米/2座，中桥212.88米/3座。全线共新建涵洞20.2米/2道、利用既有涵洞1道。
改建泸定隧道2516米。技术标准采用三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米。
其中K0+000~K0+315、K0+975~K1+660、K3+869~K4+132、K6+837~K7+398.57段（累计长度1.825公里）受地形、原路建设条件限制，经充分论证，在保障安全前提下适当降低部分纵面指标，限速20公里/小时。
隧道建筑限界9.0×5.0米，桥梁宽度8.0米。新建桥梁设计汽车荷载采用公路－I级，新建大、中桥和路基设计洪水频率1/50，小桥、涵洞设计洪水频率1/25。地震动峰值加速度0.3g，全线采用沥青混凝土路面。
两项目的中标单位均为中铁一局集团有限公司。康定站项目中标金额***.34元，泸定站项目中标金额106817653.73元。
两项目均处于高海拔地区，康定站项目平均海拔2600米，地震动峰值加速度达0.4g，泸定站项目涉及2516米既有隧道改造利用。
康定站项目全长2.896公里，以二级公路标准连接川藏铁路康定站与省道S434线，通过新建两座跨雅拉河大桥实现站区交通组织。
泸定站项目全长7.399公里，以三级公路标准沿既有铁路施工通道布线，改造利用泸定隧道后接入铁路站场内部道路。
两项工程分别对应川藏铁路康定站与泸定站的进出场交通需求，建成后将直接服务于铁路客运枢纽的地面交通集疏运体系。
两座车站通站道路工程同步完成施工招标，标志着川藏铁路雅安至林芝段沿线站场配套基础设施进入实质性建设阶段。
两项工程均采用沥青混凝土路面结构，桥梁设计荷载统一采用公路－I级标准，确保与铁路主通道交通转换节点的承载能力匹配。
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