【招标公告】[宣汉县]宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程选取公告
【招标公告】[宣汉县]宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程选取公告：本条项目信息由剑鱼标讯四川招标网为您提供。登录后即可免费查看完整信息。
基本信息
| 地区 | 四川 达州市 | 采购单位 | 宣汉县厂溪镇梨子社区村民委员会 |
| 招标代理机构 | 项目名称 | 宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程 | |
| 采购联系人 | *** | 采购电话 | *** |
宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程 选取公告
诚邀业主和符合资质（资格）条件的施工企业到现场选取和见证，选取地址为市公共资源交易服务中心及各县（市）分中心，报名截止时间为公开选取前半小时，报名电话 ***** ***
宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路
维修整治工程
（全长：0.66公里）
初步设计
摊
市381
中城恒业设计集团有限公司
10.8二零二六年十月
企业名称：中城恒业设计集团有限公司
经济性质：其他有限责任公司
资质等级：水利行业乙级；公路行业（公
路）专业乙级。
******
程设计
工
资质证书
证书编号：A152012672
有效期：至2030年12月11日
发证机关小国住
中华人民共和国住房和城乡建设部制12日
2026)E12日
8
No.Az0119632
88328888
宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程
二
设计说明
1、任务依据3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
根据宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程，主要建设内容：4、《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）
1、硬化道路3.5米宽，全长0.66公里5、《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）
2、新建成品DN300水泥涵洞1道、全长6米；6、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015））
3、新建错车道一处，面积22.5平方米；7、《公路圬工桥涵设计规范》（TGD6I一2005）
该路的建设，将提升和改善该区域交通条件和发展环境，对加快全县的村道路网建设具有重8、公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）
要作用，对乡民安全出行更有保障。3、自然地理及建设条件
2、设计标准及规范3.1自然地理条件
2.1技术标准1.地形、地貌
1、道路等级：非等级（社道路）宣汉县属川东北平行岭谷区，大巴山脉向前延伸的丘陵体系。境内地形起伏，由七里峡、
2、设计时速：15km/h明月峡、南门场三背斜低山和晋安、任市两向斜丘陵组成。系台地，略高于毗邻县。因构造
3、桥涵设计荷载：公路-级：路面设计轴载：BZZ-100.力作用分布不均，背斜成山，褶皱紧密：向斜成丘，比较开阔，间有平坝。从低山到丘陵，
4、路基宽度：4.5m：路面宽度3.5m：平坝，反映出地层分布由老到新，地势逐渐降低的规律性。北部、中部、东南部较高，西部
5、路面设计年限：10年：较低，平均海拔600米左右。
6、设计洪水频率：1/25：测区地貌根据成因类型可分为剥蚀堆积地貌、构造剥蚀丘陵地貌与侵蚀构造中低山地貌
7、地震烈度：V级：三大类。
8、设计要点：本次设计的道路为非等级村社道路，主要为解决社区居民交通出行及周边发展，2.气象水文
以既有土路为路基硬化道路路面。为节约投资，基本保持原状平纵，避免大挖大填。参照《小交宜汉县属四川盆地中亚热带湿润气候区，年均气温17.2℃，最低气温为16.1℃：月平均
通量农村公路工程设计规范》（JTGT3311-2021）四级Ⅱ类标准设置道路宽度及路面结构，根据《小气温最热月7月为27.1，最冷月1月为5.4℃历年极端最高气温39.8℃，最低气温-5.5℃；
交通量农村公路工程设计规范》JTGT3311-2021中4.0.3规定，本次设计在地势低洼、地形地貌有W0℃积温6101.4℃，W10℃积温5226.2℃。项目区多年年平均降水量为1259.4mm，最多
水流汇集处共设置了2处涵洞，涵洞设置位置、结构形式、尺寸均依据现场勘测调查的资料。年为1607.9毫米，最少年为935.8毫米。其中70%集中在5-9月：年平均日照1386.6小时，
全线路面结构层：18cmC25水泥砼面层+8cm（局部70%）厚碎石基层+原路基处理层。占可照时数的31%，无霜期282.6天。甘棠境内年均气温17.60℃，年均降雨量1300毫米，
2.2采用的规范、标准年均无霜期298天。工作区内河流众多，水系十分发育，均属嘉陵江水系。
1、公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[20071358号）3新构造运动及地震
2、《公路勘测规范》（JTG10-2007）依据2008年《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）修正版，调查区地震动峰值加
速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。相应地震基本烈度VI以下，建议该路段按V给，因区内多为斜坡地形，大气降水易形成面流排泄，入渗补给条件差，排泄条件好，该类
度设防。地下水一般经短途迳流后，在地势低洼处渗出，就近排向冲沟。
根据《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）第1.0.2条规定，基本烈度为V度地区的4）地下水对路线工程的影响
公路工程，除国家特别规定外，可采用简易设防。路线区分布的含水岩组主要为侏罗系中统下沙溪庙组（J2Xs），侏罗系中统上沙溪庙组
4水文地质条件（J2s）地层的砂岩、泥岩等。其地下水类型为松散岩类孔隙水、基岩（红层）裂隙水。
1）区域水文特征分布于路线段的第四系松散土体的孔隙水，早季地下水贫乏，孔隙水多在雨季存在，与
路线走廊区地表出露第四系松散层、侏罗系中统下沙溪庙组（J2Xs），侏罗系中统上沙溪庙大气降水关系密切，雨季大气降水的渗入，造成斜坡上分布的土体的饱水，从而降低斜坡土
组（J2s）地层：其岩性为砂泥岩等。路线区分布的含水岩组为侏罗系中统下沙溪庙组（J2Xs），体的抗剪强度，易造成斜坡土体的失稳，但整体厚度较薄，影响小：埋藏深度小，使表层土
侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）的砂岩；区域相对隔水岩组为侏罗系中统下沙溪庙组（J2Xs），侏体长期处于饱水状态，进行路基填筑中，分布的过湿土易造成路基段的不均匀沉降。
罗系中统上沙溪庙组（J2s）的泥岩。路线区分布的基岩（红层）裂隙含水岩组中有少量地下水存在，富水性较弱，无统一的
路线区各含水岩组的构造裂隙发育，为地下水径流、排泄奠定了基础，丰富的地表水体、溪地下水位：泥岩为区内的相对隔水层：该类型地下水主要对路线段形成的边坡的稳定有一定
沟和充沛的大气降水，为地下水的补给提供了良好的条件，地下水循环交替作用相对强烈。的影响。
路线走廊区按出露的地层岩性及水文地质特性，划分为：①第四系松散岩类孔隙水、②基岩5.不良地质
（红层）裂隙水两大类型，其中以第四系松散岩类孔隙水含水岩组两大类型分布最广。通过本次调查证实，场区为抛填弃土，自然沉降，未经压实，填土底层软土，本次设计
松散岩类孔隙水分布较广，对公路路基有较大的影响，主要分布于表层土体中，受大气降水采用换填软土后，挖出弃土再分层回填压实。
的补给快，表层易形成饱水带，对土体的工程特性影响较大。基岩（红层）裂隙水主要富集于侏3.2筑路材料及运输条件
罗系地层基岩网状风化裂隙中，受地形和岩性控制，水力联系差。项目区域筑路材料丰富，其中尤以碎石、机制砂、水泥、钢材等最丰富
2）主要含水岩组及富水性特征1）片石、碎石
廊道区松散土体孔隙水主要赋存在第四系全新统的残坡积层、冲洪积层的粘土、溪沟河流区项目沿线石料丰富，所有挖石方可作填方，片石及块石料、碎石主要分布于为宜汉县，
沙土等松散土体内。在廊道区主要赋存于侏罗系中统上沙溪庙组，向斜核部形成的平坝中一般发料场主要为灰岩，深灰色，中~厚层状，岩质坚硬，储量丰富。
育河流，水网密度大，地下水的埋藏深度较小，分布的松散岩类大部地段饱水。分布于红层浅丘2）砂、中粗砂
斜坡部位的土层一般厚度较小，排泄条件较好，受地形和岩性控制，水力联系差，地下水水量小，宣汉县附近有砂场，周边有便道相通，可供各类载重车辆运输，交通便利，可用于挡土
多在雨季存在：地形较为低洼地段有少量地下水存在。分布于斜坡部位的土层排泄条件较好，多墙及一般砼构造物。
不含水：在溪沟河流上的土层中含水，中等富水。3）水泥
3）地下水补给、径流、排泄条件项目区周边能生产高标号水泥混凝土的水泥厂产量丰富。
路线走廊区地下水补给来源较为单一，主要接受大气降水补给。第四系全新统的残坡积层的4）其他材料
粉质粘土、溪沟河流区沙土同时接受冲沟、稻田、鱼塘等地表水的季节性补给。基岩（红层）裂本工程所需钢材、木材、沥青等其他材料可就近采购，通过公路运输至工地。
隙含水岩组主要接受大气降水的补给，大气降水通过岩体中发育的风化裂隙、构造裂隙向地下渗5）路基填料：为弃土回填。
透，形成地下径流，向地形低洼处及受溪沟切割部位以泉的形式出露地表进行排泄。6）工程用水、用电
（1）第四系松散岩类孔隙水：主要接受大气降水的补给，在地势低洼的沟谷带亦接受地表项目沿线内水资源较为丰富，工程用水可从线路附近溪沟内取用，水源较多，水质清洁，
冲沟水的补给，因区内第四系松散岩类以坡残积低液限粘土为主，渗透性极弱，因此入渗补给条无污染，对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，工程用水就近取用，
件差，该类地下水一般经短途迳流后，在地势低洼处渗出，就近排向冲沟。采运方便。工程用电亦可从附近电网中取得，区内已有国家和地方电网分布。
（2）基岩裂隙水：主要接受大气降水的补给，在地势低洼的沟谷带亦接受地表冲沟水的补沿线乡、村、社对修建公路积极支持，劳动力富余，建设条件好。
4、总体设计（2）配料必须准确。
4.1项目特点（3）塑性指数应符合规定。
项目地势较为平坦，项目为道路硬化工程，为充分利用老路，减少拆迁，征地费用，项目路（4）混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
线设计基本围绕老路进行，在原路的基础上进行升级改造，路线走廊基本固定。（5）在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：
4.2项目的功能定位中间层100%、基层98%、底基层96%
本道路为场区消防通道。（6）应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超1518cm。用重型振动压
4.3总体设计理念、原则及设计思路路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。
由于该项目为新建工程，结合前期现场踏勘情况，勘察设计过程中拟遵循“充分利用老路，(7）级配碎石基层未酒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。
节约投资”的总体原则，布设过程综合考虑了沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件以及城镇7、级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌
发展规划、路网布局、构造物设置等诸多因素，合理掌握线形设计标准，并考虑路线与周围环境法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。
协调。路线布设主要遵循以下原则：（2）级配碎石材料要求
1）贯彻“标准选线、地质选线、地形选线、环保选线、安全选线、保地选线”的综合选线原1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石或矿渣，圆石的粒径应
则。是碎石最大粒径的3倍以上：矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度
2）路线布设时，综合考虑地方规划及沿线经济、文化、工农业布局、交通现状、路网结构和不小于960kg/m3。
与其他不同运输方式的联系。2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
3）路线布设尽量减少拆迁、减少占地、减少对土地的分割。3、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和
4）重视环境保护，充分利用地形，尽量避免高填、深挖，减少对环境的破坏。贯人式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。
5）注重线形平纵横三维综合协调，随弯就势，尽量采用曲线线形，实现线形的均衡、协调，天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好
前后线形尽量平稳过渡，避免不均衡的突变线形，确保行车安全。的级配。
5、施工工艺及注意事项4、级配碎石或级配碎砾石用做二级和二级以下公路的基层时，其颗粒组成和塑性指数应
5.1级配碎石基层满足下表规定。
5、在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积应符合下列规定：（1）
碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的
在年降雨量小于600mm的地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不应大于120：
要求。
（2）在潮湿多雨地区，乘积不应大于100。
②每天的工作缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不进
6、级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定：二级公路底基层：不大于35%。
行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
（3）中心站集中厂拌施工
9、纵缝的处理：
1、施工工艺流程：
①应避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机
2、级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴
一前一后相隔约5~8m同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺
桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。
带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。
3、不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。
②在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：a、
4、细集料应有覆盖，防止雨淋。
在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配
5、在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和
碎石层的压实厚度相同：b、在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去：c、如在摊铺前一幅
含水量都能达到规定的要求。
时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅
6、用摊铺机或自动平地机摊铺混合料。
时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后
①根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。
一起进行整平和碾压。
②将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。
5.2水泥稳定碎石基层
③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
基层应具有足够的刚度和稳定性，本项目路面基层采用水泥稳定碎石结构，设计参考水
④设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集
泥剂量为5%。一级公路水泥稳定碎石基层混合料标准试件7天无侧限抗压强度代表值3.5
料“带”，应添加细集料，并拌和均匀：对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。
摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。Mpa≤抗压强度≤5Mpa：二级公路水泥稳定碎石基层混合料标准试件7天无侧限抗压强度代表
用平地机将混合料按规定的路拱进行整平和整形，再用平地机进行整平和整形。值2.5Mpa≤抗压强度≤3.OMpa基层养生期不宜小于7天，碾压宜采用18~20t压路机，每
层压实厚度不超过20cm。
7、碾压：
材料要求如下：
①整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振
（1）水泥：
动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；
要求低标号（42.5）普通硅酸盐水泥，为减少裂缝的发生，宜采用缓凝型，采用旋窑生
在设超高的平线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽：后轮
产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，标号P42.5，水泥的强度指标、物理性能指标及化
必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止
学成分要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30-2014的规定。
一般需碾压6~8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h
初凝时间应大于3h，终疑时间应大于6h且小于10h。散装水泥进场后存放时间不小于7d且（2）当无法取得粗、中砂时，经配合试验可行，可采用泥土杂物含量小于3%的细砂
每罐车水泥经安定性检验合格后方可使用。混凝土板用的碎（砾）石，应符合下列要求：
（2）粗集料（1）（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm：
粗集料应采用硬质岩石或砾石加工成的碎石，一级公路碎石集料压碎值不大于30%，二级公（2）碎石的技术要求，应符合有关要求：
路碎石集料压碎值不大于35%。碎石集料的最大粒径不应超过31.5mm，集料级配范围应符合下（3）砾石的技术要求，应符合有关要求：
表的要求：（4）用于抗冻性混凝土的碎（砾）石，应进行冻融和坚固性试验。
碎石级配范围混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水、使用非饮用水时，应经过化验，并应符
合下列规定：
混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用。掺用的外加剂，可按下列
（3）细集料：
规定选用：
可采用中砂或碎石加工过程中的石屑，有机质含量不宜超过2%。水洗0.075通过率不大于
（1）减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺
15%。
入减水剂；
施工前应根据现场所备材料，进行配合比设计，在满足设计强度的基础上，通过采取限制水
（2）夏季施工或需要加厂作业时间时，可掺入缓凝剂；
泥用量及适应增加粗集料和控制细集料用量调整混合料级配来尽量减少半刚性材料裂缝的产生。
（3）冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂
5.3水泥砼面层
（4）严寒地区为抗冻，可掺入引气剂。
（1）水泥砼施工工艺
混凝土板用的钢筋，应符合下列要求：
1、材料
（1）钢筋的品种、规格，应符合下列要求：
用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：
（2）钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成分应符合国家有
2、混凝土配合比
关标准的规定：
在浇筑混凝土路面前一个月，根据填料采集来源采集样品，送交实验室进行配合比实验
公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥）水泥标号
确定混凝土配合比。以保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久性和混凝土拌合物和易性的要求。
不低于42.5号。当条件受限用水量，适应延长搅拌时间，加强养护工作：亦可采用32.5号普通
在抗冻地区还应符合抗冻性的要求。
水泥，但应采取掺外加剂、干硬性硬混凝土或真空吸水等措施；
混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配强度作配合比设计，以抗
水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行
折
检查验收：
强度作强度检验。
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个
混凝土抗压强度的试验应符合规范规定。
月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥
混凝土的试配强度宜按设计强度提高10%-15%。
不得使用。
混凝土拌合物的稠度试验，采用塌落度测定时，塌落度宜为1-2.5cm：塌落度小于1cm
混凝土板用的砂，应符合下列要求：
时，应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为10-30s。每一工作班应至少检查两次。
（1）采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗中砂：
混凝土的水灰比，当有经验数时，可按经验数值选用。
混凝土最大水灰比，应符合规定：公路城市道路和厂矿道路不应大于0.50。凝土拌合物搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长
混凝土的单位用水量，应按骨料的种类、最大粒径、级配、施工温度和掺用外加剂等通过试时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合有关规定。
验确定。粗骨料最大粒径为40mm。粗细骨料均干燥时，混凝土的单位用水量，应按下列经验数值装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保
采用：温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。
（1）碎石为150-170kg/m34、混凝土拌合物的浇筑
（2）砾石为140-160kg/m3模板宜采用钢模板。模板的制作与立模应符合下列规定：
（3）掺用外加剂或掺合料时，应相应增减用水量钢模板的高度应与混凝土板厚度一致；
混凝土的单位水泥用水量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应木模板应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。模板厚度宜为5cm，其
小于300kg/m3。高度应与混凝土板厚度一致。模板内侧面、顶面要抛光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺；
混凝土的砂率，应按碎石和砂的用量、种类、规格及混凝土的水灰比确定，并应按有关表选模板高度的允许误差为±2mm。企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为±1mm，木模
用。板为±2mm；
选定砂率并经试配后，采用绝对体积法或假定容量法计算砂、石用量，并确定混凝土拌合物立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有
的理论配合比。在施工时，应测定现场骨料的含水量，将理论配合比换算为施工配合比，作为混离缝、前后错缝和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝
凝土施工配料的依据。土接触的表面应涂隔离剂。
混凝土配合比可参照规范计算。混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润
3、混凝土拌合物的搅拌和运输湿情况等进行全面检查。
混凝土拌合物应采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容混凝土拌合物的摊铺，应符合下列规定：
量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。（1）混凝土板的厚度不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，可分二次摊铺，下部
投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下厚度宜为总厚的五分之三：
列规定：（2）摊铺厚度应考虑振实预留高度：
投入拌和机的砂、石料必须准确过秤，磅秤每班开工前应检查校正：（3）采用人工摊铺，应用楸反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。
散装水泥必须过秤。袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量是否准确：混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定：
严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施（1）厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不
工配合比：小于2.2kw平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠10-20cm，然后用振动梁振
混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位：
泥土±1%粗细骨料±3%水±1%外加剂±2%（2）振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥
搅拌第一盘混凝土拌合物前，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按砂浆为准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s：水灰比小于0.45时，不宜
规定的配合比进行搅拌。少于30s。用插入式振捣器时，不宜少于20s；
搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。（3）当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式
混凝土拌合物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。混凝土拌合物振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌
的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间，应符合有关合物5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振捣器
规定，搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5
混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。混倍，并应避免碰撞模板和钢筋：
（4）振捣时应铺以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。（2）压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度
干性混凝土搅拌时可先增大水灰比，浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前沁水后，取出嵌条，形成缝槽。
土在未凝结硬化前的表层结构强度。施工缝的位置宜与胀缝和缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，多车道路面
混凝土板真空吸水工艺应按本规范附录二的要求操作。的施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂
混凝土拌合物整平时，填补板面应选用梁整平后，可再用铁滚简进一步整平，设有路拱时，沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
应使用路拱成形板整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别符合下列规定：
混凝土板做面时，应符合下列规定：（1）平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，
（1）烈日曝晒或干早风吹时，做面宜在遮阴棚下进行：缝的上部应压成规定深度的缝槽：
（2）做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁在混凝土面上洒（2）企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹槽的一边，缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝
水、撒水泥粉；壁浇筑；
（3）做面宜分二次进行，先找平抹平：混凝土表面无沁水时，再作第二次抹平。混凝土板混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物
面平整、密实；掉入缝内。
（4）抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。公路和城市道路、厂矿道路的拉毛和压槽深填缝采用灌入式填缝的施工，应符合下列规定：
度为1-2mm（1）浇筑填缝料必须在缝槽于燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水
5、接缝施工（2）填缝料的灌注深度宜为3~4cm，当缝槽大于3~4cm时，可填入多孔柔性称底低于板
胀缝的施工，应符合下列规定：面：
缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇（3）热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加
灌填缝料，下部应设置胀缝板：热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，
胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面使其粘结紧密。
中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并填缝采用预制嵌缝条的施工，应符合下列规定：
应符合下列规定：（1）预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，井应清除缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合：
①木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半（2）缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在缝槽形成时嵌入，嵌缝条应顺直整齐。
应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置：浇筑时应先6、混凝土板养护
摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合混凝土板做面完毕，应及时养护。养护应根据施工工地情况及条件，选用湿治养护法。
物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。湿治养护应符合下列规定：
②架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿（1）用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常
过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊保持潮湿状态：
铺混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式（2）昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收
振捣器振实。缩裂缝；
缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。切缝法和压缝法的施工，混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允
应符合下列规定：许行人通行：
（1）切缝法施工，当混凝土达到设计强度25%—30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水养护时间应根据混凝土强度增长情况确定，一般宜为14~21d。养护期满方可将覆盖物
冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。切缝机具及施工工艺应符合要求：清除，板面不得留有痕迹。
模板的拆除，应符合下列规定：又须利用其绿化边坡和作为种植培土，应作好边坡绿化与路基施工的配合协调，将清理场地
（1）拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时的种植土、灌木和林木等植物为公路绿化变废为宝，缓解公路绿化取用种植上和采购植物量
间，应符合下表规定：大的困难。
混凝土板允许拆模时间7.2承包人和技术负责人，在实施前，必须熟读相关的合同条款、技术规范及设计图表和
注：①允许拆模时间，自混凝土成型后至开始拆模时计算：在勘察设计中采用了一系列新技术、新材料、新设备、新工艺以及先进的设计和分析软
件，提高设计方案优化成效。
②使用矿渣水泥时，允许拆模时间宜延长50%—100%。
（1）控制测量采用GPS技术，大比例尺地形图测量采用航测和三维数字化成图技术。
（2）拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。
（2）地形测绘采用航空摄影测量及数字化成图技术。
混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。当遇到特殊情况需要提前开放交通时，混凝土
（3）全面利用应用纬地道路设计软件在数字三维地面数模DTM上进行路线平、纵、横方案
板应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度，应以混凝土试验
设计。
强度作为依据，也可按现行钢筋混凝土工程施工及验收规范中的温度、龄期对混凝土强度影响的
（4计算机成图率100%。
规定执行。
5.4路基、路面排水设计9、未尽事宜请严格按照相关规范、标准执行。
本次设计采用0.7mX0.5m净孔的矩形边沟与排水沟排水。
6、与周围环境和自然景观相协调情况
本项目区为中、低山重丘区，所经区域土地资源宝贵，为使公路建设与周围景观协调，减少
对生态环境和人文景观的破坏，在测设工作中，本着防、治结合的原则采取以下措施
（1）在满足技术标准的情况下，公路布线充分利用原路，减少占用良田、林地和破坏地表
植被。合理规划，减少临时占地与借土占地，做好弃方水土保持设计。
（2）充分考虑城镇规划的要求，减少对自然景观的破坏。
7、各项工程施工的总体实施步骤及有关工序的衔接及有关注意事项
7.1各项工程施工的总体实施步骤
根据其他公路施工所积累的经验，重点抓住前期施工极为重要，前期施工步骤可大致按进场
建点，制订施工组织计划，核实工程数量、筑路材料料场及导线点和水准基点，修建进场施工便
道，进行路线及构造物基础放样，场地清理，之后才开始进行路基土石方、防护排水工程、桥梁
及挡防构造物基础工程施工。
路基施工前场地清理须将地表植被和含有机质的耕植黑土子以清除，另一方面环保绿化工程
.
路面工程数量表
宜汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程C3-03
错车道设置一览表
宣汉县厂溪镇梨子村1组裳家坪至枫香台道路维修整治工程
Bs
涵洞工程数量表
宜汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程C3-
乡村小型建设项目施工合同
第一部分合同协议书
发包人（全称）：
承包人（全称）：
根据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国建筑法》及有关法律规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就工程施工及有关事项协商一致，共同达成如下协议：
一、工程概况
1.工程名称：
2.工程地点：
3.工程立项批准文号：
4.资金来源：
5.工程内容：
6.工程承包范围：
设计施工图及招标工程量清单所示内容；如有变动，以业主书面通知为准。
二、合同工期
计划开工日期：年月日。
计划竣工日期：年月日。
工期总日历天数：天。
三、签约合同价
签订合同价为：人民币（大写：元整）最终支付如结算价高于合同价，按合同价支付；如结算价低于合同价，按结算价支付。超出补助资金部分由甲方自筹资金解决。
四、劳务报酬发放约定
根据《关于在农业农村基础设施建设领域推广以工代赈方式的通知》（宣赈办〔2021〕67号）文件要求，优先解决项目地群众就地务工（监测户、脱贫户、低收入人群优先），并及时足额支付务工群众劳务报酬万元，占该项目补助资金的10%。
五、履约保证金及民工工资保证金的约定
承包人按中标价的12%（其中：10%工程履约保证金，2%农民工工资保证金）缴纳保证金。
一是将2%农民工工资保证金存入县财政专户。
二是将10%履约保证金存入县财政专户或提供金融机构（银行、保险公司或宣汉县农业融资担保有限责任公司）出具的保函。
六、关于工程款的拨付
按照宣府办﹝2022﹞88号文件规定，根据建设进度乙方提出用款申请，经甲方、县级项目主管部门审核后，按进度最高可拨付85%的工程款；工程完工经县级验收合格竣工结算后，最高拨付不超过97%。
七、质量保证金和质保期的约定
7.1质保金：工程竣工结算后，工程款留存3%转为工程质量保证金。
7.2质保期：缺陷责任期满后，无质量问题，甲方应在7天内，无息退还工程质量保证金。
八、缺陷责任期的约定
缺陷责任期的具体期限：。缺陷责任期自工程竣工经县级验收合格之日起计算。
九、保险的约定
除专用合同条款另有约定外，承包人应以发包人和承包人的共同名义向双方同意的被保险人投保建筑安装工程一切险。
十、关于工程变更的约定
按照宣县委办发〔2019〕93号文件要求，工程变更必须报原审批部门批准。如未经批准擅自组织实施，所增加的工程量不得作为结算工程价款的依据。
十一、安全责任的约定
项目实施期间，所有安全责任由乙方全权负责。
十二、合同签订
本合同在签订，本合同经甲、乙双方签字后生效。
十三、本合同一式四份，甲、乙双方各执一份，上交相关部门两份。
甲方：乙方：
年月日年月日
序号 | 公告事项 | 内容 |
1 | 项目名称 | 宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程 |
2 | 项目受理编号 | 宣小额工程（随）【2026】156号 |
3 | 项目概况 | 硬化道路长0.66公里，宽3.5米；新建错车道1个，面积22.5平方米；新建DN300涵洞1处（具体见设计） |
4 | 项目业主 | 宣汉县厂溪镇梨子社区村民委员会 |
5 | 项目要求 | |
① | 施工企业资质（资格）要求 | 交通工程类 |
② | 项目负责人资质（资格）要求 | |
③ | 其他要求 | |
④ | 其他说明 | |
⑤ | 施工企业选取范围/是否仅限中小微企业 | 达州宣汉县/ |
6 | 公开选取开始时间 | 2026-10-14 09:05 |
7 | 参与项目截至时间 | 2026-10-14 09:05 |
8 | 工期要求 | 1个月 |
9 | 项目预算总价（元） | *** |
10 | 项目发包价（元） | 302156.16 |
11 | 节资率 | 4.00% |
10 | 选取施工企业方式 | 随机选取 |
11 | 选取施工企业地址 | 宣汉县厂溪镇梨子社区村民委员会办公室 |
12 | 有无回避情形 | 无 |
13 | 合同主要条款、工程量清单及图纸 | 初步设计.pdf 30.合同模板.doc |
14 | 项目业主咨询电话 | 15984495488 |
15 | 小额工程技术咨询 | 软件公司 400-998-0000 |
16 | 小额工程政策咨询 | 中介超市管理科 0818-3390899 |
诚邀业主和符合资质（资格）条件的施工企业到现场选取和见证，选取地址为市公共资源交易服务中心及各县（市）分中心，报名截止时间为公开选取前半小时，报名电话 ***** ***
宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路
维修整治工程
（全长：0.66公里）
初步设计
摊
市381
中城恒业设计集团有限公司
10.8二零二六年十月
企业名称：中城恒业设计集团有限公司
经济性质：其他有限责任公司
资质等级：水利行业乙级；公路行业（公
路）专业乙级。
******
程设计
工
资质证书
证书编号：A152012672
有效期：至2030年12月11日
发证机关小国住
中华人民共和国住房和城乡建设部制12日
2026)E12日
8
No.Az0119632
88328888
宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程
二
设计说明
1、任务依据3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
根据宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程，主要建设内容：4、《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）
1、硬化道路3.5米宽，全长0.66公里5、《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）
2、新建成品DN300水泥涵洞1道、全长6米；6、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015））
3、新建错车道一处，面积22.5平方米；7、《公路圬工桥涵设计规范》（TGD6I一2005）
该路的建设，将提升和改善该区域交通条件和发展环境，对加快全县的村道路网建设具有重8、公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）
要作用，对乡民安全出行更有保障。3、自然地理及建设条件
2、设计标准及规范3.1自然地理条件
2.1技术标准1.地形、地貌
1、道路等级：非等级（社道路）宣汉县属川东北平行岭谷区，大巴山脉向前延伸的丘陵体系。境内地形起伏，由七里峡、
2、设计时速：15km/h明月峡、南门场三背斜低山和晋安、任市两向斜丘陵组成。系台地，略高于毗邻县。因构造
3、桥涵设计荷载：公路-级：路面设计轴载：BZZ-100.力作用分布不均，背斜成山，褶皱紧密：向斜成丘，比较开阔，间有平坝。从低山到丘陵，
4、路基宽度：4.5m：路面宽度3.5m：平坝，反映出地层分布由老到新，地势逐渐降低的规律性。北部、中部、东南部较高，西部
5、路面设计年限：10年：较低，平均海拔600米左右。
6、设计洪水频率：1/25：测区地貌根据成因类型可分为剥蚀堆积地貌、构造剥蚀丘陵地貌与侵蚀构造中低山地貌
7、地震烈度：V级：三大类。
8、设计要点：本次设计的道路为非等级村社道路，主要为解决社区居民交通出行及周边发展，2.气象水文
以既有土路为路基硬化道路路面。为节约投资，基本保持原状平纵，避免大挖大填。参照《小交宜汉县属四川盆地中亚热带湿润气候区，年均气温17.2℃，最低气温为16.1℃：月平均
通量农村公路工程设计规范》（JTGT3311-2021）四级Ⅱ类标准设置道路宽度及路面结构，根据《小气温最热月7月为27.1，最冷月1月为5.4℃历年极端最高气温39.8℃，最低气温-5.5℃；
交通量农村公路工程设计规范》JTGT3311-2021中4.0.3规定，本次设计在地势低洼、地形地貌有W0℃积温6101.4℃，W10℃积温5226.2℃。项目区多年年平均降水量为1259.4mm，最多
水流汇集处共设置了2处涵洞，涵洞设置位置、结构形式、尺寸均依据现场勘测调查的资料。年为1607.9毫米，最少年为935.8毫米。其中70%集中在5-9月：年平均日照1386.6小时，
全线路面结构层：18cmC25水泥砼面层+8cm（局部70%）厚碎石基层+原路基处理层。占可照时数的31%，无霜期282.6天。甘棠境内年均气温17.60℃，年均降雨量1300毫米，
2.2采用的规范、标准年均无霜期298天。工作区内河流众多，水系十分发育，均属嘉陵江水系。
1、公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[20071358号）3新构造运动及地震
2、《公路勘测规范》（JTG10-2007）依据2008年《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）修正版，调查区地震动峰值加
速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。相应地震基本烈度VI以下，建议该路段按V给，因区内多为斜坡地形，大气降水易形成面流排泄，入渗补给条件差，排泄条件好，该类
度设防。地下水一般经短途迳流后，在地势低洼处渗出，就近排向冲沟。
根据《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）第1.0.2条规定，基本烈度为V度地区的4）地下水对路线工程的影响
公路工程，除国家特别规定外，可采用简易设防。路线区分布的含水岩组主要为侏罗系中统下沙溪庙组（J2Xs），侏罗系中统上沙溪庙组
4水文地质条件（J2s）地层的砂岩、泥岩等。其地下水类型为松散岩类孔隙水、基岩（红层）裂隙水。
1）区域水文特征分布于路线段的第四系松散土体的孔隙水，早季地下水贫乏，孔隙水多在雨季存在，与
路线走廊区地表出露第四系松散层、侏罗系中统下沙溪庙组（J2Xs），侏罗系中统上沙溪庙大气降水关系密切，雨季大气降水的渗入，造成斜坡上分布的土体的饱水，从而降低斜坡土
组（J2s）地层：其岩性为砂泥岩等。路线区分布的含水岩组为侏罗系中统下沙溪庙组（J2Xs），体的抗剪强度，易造成斜坡土体的失稳，但整体厚度较薄，影响小：埋藏深度小，使表层土
侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）的砂岩；区域相对隔水岩组为侏罗系中统下沙溪庙组（J2Xs），侏体长期处于饱水状态，进行路基填筑中，分布的过湿土易造成路基段的不均匀沉降。
罗系中统上沙溪庙组（J2s）的泥岩。路线区分布的基岩（红层）裂隙含水岩组中有少量地下水存在，富水性较弱，无统一的
路线区各含水岩组的构造裂隙发育，为地下水径流、排泄奠定了基础，丰富的地表水体、溪地下水位：泥岩为区内的相对隔水层：该类型地下水主要对路线段形成的边坡的稳定有一定
沟和充沛的大气降水，为地下水的补给提供了良好的条件，地下水循环交替作用相对强烈。的影响。
路线走廊区按出露的地层岩性及水文地质特性，划分为：①第四系松散岩类孔隙水、②基岩5.不良地质
（红层）裂隙水两大类型，其中以第四系松散岩类孔隙水含水岩组两大类型分布最广。通过本次调查证实，场区为抛填弃土，自然沉降，未经压实，填土底层软土，本次设计
松散岩类孔隙水分布较广，对公路路基有较大的影响，主要分布于表层土体中，受大气降水采用换填软土后，挖出弃土再分层回填压实。
的补给快，表层易形成饱水带，对土体的工程特性影响较大。基岩（红层）裂隙水主要富集于侏3.2筑路材料及运输条件
罗系地层基岩网状风化裂隙中，受地形和岩性控制，水力联系差。项目区域筑路材料丰富，其中尤以碎石、机制砂、水泥、钢材等最丰富
2）主要含水岩组及富水性特征1）片石、碎石
廊道区松散土体孔隙水主要赋存在第四系全新统的残坡积层、冲洪积层的粘土、溪沟河流区项目沿线石料丰富，所有挖石方可作填方，片石及块石料、碎石主要分布于为宜汉县，
沙土等松散土体内。在廊道区主要赋存于侏罗系中统上沙溪庙组，向斜核部形成的平坝中一般发料场主要为灰岩，深灰色，中~厚层状，岩质坚硬，储量丰富。
育河流，水网密度大，地下水的埋藏深度较小，分布的松散岩类大部地段饱水。分布于红层浅丘2）砂、中粗砂
斜坡部位的土层一般厚度较小，排泄条件较好，受地形和岩性控制，水力联系差，地下水水量小，宣汉县附近有砂场，周边有便道相通，可供各类载重车辆运输，交通便利，可用于挡土
多在雨季存在：地形较为低洼地段有少量地下水存在。分布于斜坡部位的土层排泄条件较好，多墙及一般砼构造物。
不含水：在溪沟河流上的土层中含水，中等富水。3）水泥
3）地下水补给、径流、排泄条件项目区周边能生产高标号水泥混凝土的水泥厂产量丰富。
路线走廊区地下水补给来源较为单一，主要接受大气降水补给。第四系全新统的残坡积层的4）其他材料
粉质粘土、溪沟河流区沙土同时接受冲沟、稻田、鱼塘等地表水的季节性补给。基岩（红层）裂本工程所需钢材、木材、沥青等其他材料可就近采购，通过公路运输至工地。
隙含水岩组主要接受大气降水的补给，大气降水通过岩体中发育的风化裂隙、构造裂隙向地下渗5）路基填料：为弃土回填。
透，形成地下径流，向地形低洼处及受溪沟切割部位以泉的形式出露地表进行排泄。6）工程用水、用电
（1）第四系松散岩类孔隙水：主要接受大气降水的补给，在地势低洼的沟谷带亦接受地表项目沿线内水资源较为丰富，工程用水可从线路附近溪沟内取用，水源较多，水质清洁，
冲沟水的补给，因区内第四系松散岩类以坡残积低液限粘土为主，渗透性极弱，因此入渗补给条无污染，对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，工程用水就近取用，
件差，该类地下水一般经短途迳流后，在地势低洼处渗出，就近排向冲沟。采运方便。工程用电亦可从附近电网中取得，区内已有国家和地方电网分布。
（2）基岩裂隙水：主要接受大气降水的补给，在地势低洼的沟谷带亦接受地表冲沟水的补沿线乡、村、社对修建公路积极支持，劳动力富余，建设条件好。
4、总体设计（2）配料必须准确。
4.1项目特点（3）塑性指数应符合规定。
项目地势较为平坦，项目为道路硬化工程，为充分利用老路，减少拆迁，征地费用，项目路（4）混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
线设计基本围绕老路进行，在原路的基础上进行升级改造，路线走廊基本固定。（5）在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：
4.2项目的功能定位中间层100%、基层98%、底基层96%
本道路为场区消防通道。（6）应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超1518cm。用重型振动压
4.3总体设计理念、原则及设计思路路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。
由于该项目为新建工程，结合前期现场踏勘情况，勘察设计过程中拟遵循“充分利用老路，(7）级配碎石基层未酒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。
节约投资”的总体原则，布设过程综合考虑了沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件以及城镇7、级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌
发展规划、路网布局、构造物设置等诸多因素，合理掌握线形设计标准，并考虑路线与周围环境法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。
协调。路线布设主要遵循以下原则：（2）级配碎石材料要求
1）贯彻“标准选线、地质选线、地形选线、环保选线、安全选线、保地选线”的综合选线原1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石或矿渣，圆石的粒径应
则。是碎石最大粒径的3倍以上：矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度
2）路线布设时，综合考虑地方规划及沿线经济、文化、工农业布局、交通现状、路网结构和不小于960kg/m3。
与其他不同运输方式的联系。2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
3）路线布设尽量减少拆迁、减少占地、减少对土地的分割。3、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和
4）重视环境保护，充分利用地形，尽量避免高填、深挖，减少对环境的破坏。贯人式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。
5）注重线形平纵横三维综合协调，随弯就势，尽量采用曲线线形，实现线形的均衡、协调，天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好
前后线形尽量平稳过渡，避免不均衡的突变线形，确保行车安全。的级配。
5、施工工艺及注意事项4、级配碎石或级配碎砾石用做二级和二级以下公路的基层时，其颗粒组成和塑性指数应
5.1级配碎石基层满足下表规定。
| 筛选尺寸 | 通过质量百分率（%） |
| 37.5 | 100 |
| 31.5 | 90-100 |
| 19 | 73~88 |
| 9.5 | 49969 |
| 4.75 | 29~54 |
| 2.36 | 17-37 |
| 0.6 | 8-20 |
| 0.075 | 0~7 |
| 液限 | （28 |
| 塑限指数 | 潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9 |
5、在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积应符合下列规定：（1）
碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的
在年降雨量小于600mm的地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不应大于120：
要求。
（2）在潮湿多雨地区，乘积不应大于100。
②每天的工作缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不进
6、级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定：二级公路底基层：不大于35%。
行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
（3）中心站集中厂拌施工
9、纵缝的处理：
1、施工工艺流程：
①应避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机
2、级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴
一前一后相隔约5~8m同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺
桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。
带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。
3、不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。
②在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：a、
4、细集料应有覆盖，防止雨淋。
在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配
5、在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和
碎石层的压实厚度相同：b、在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去：c、如在摊铺前一幅
含水量都能达到规定的要求。
时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅
6、用摊铺机或自动平地机摊铺混合料。
时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后
①根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。
一起进行整平和碾压。
②将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。
5.2水泥稳定碎石基层
③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
基层应具有足够的刚度和稳定性，本项目路面基层采用水泥稳定碎石结构，设计参考水
④设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集
泥剂量为5%。一级公路水泥稳定碎石基层混合料标准试件7天无侧限抗压强度代表值3.5
料“带”，应添加细集料，并拌和均匀：对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。
摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。Mpa≤抗压强度≤5Mpa：二级公路水泥稳定碎石基层混合料标准试件7天无侧限抗压强度代表
用平地机将混合料按规定的路拱进行整平和整形，再用平地机进行整平和整形。值2.5Mpa≤抗压强度≤3.OMpa基层养生期不宜小于7天，碾压宜采用18~20t压路机，每
层压实厚度不超过20cm。
7、碾压：
材料要求如下：
①整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振
（1）水泥：
动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；
要求低标号（42.5）普通硅酸盐水泥，为减少裂缝的发生，宜采用缓凝型，采用旋窑生
在设超高的平线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽：后轮
产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，标号P42.5，水泥的强度指标、物理性能指标及化
必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止
学成分要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30-2014的规定。
一般需碾压6~8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h
初凝时间应大于3h，终疑时间应大于6h且小于10h。散装水泥进场后存放时间不小于7d且（2）当无法取得粗、中砂时，经配合试验可行，可采用泥土杂物含量小于3%的细砂
每罐车水泥经安定性检验合格后方可使用。混凝土板用的碎（砾）石，应符合下列要求：
（2）粗集料（1）（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm：
粗集料应采用硬质岩石或砾石加工成的碎石，一级公路碎石集料压碎值不大于30%，二级公（2）碎石的技术要求，应符合有关要求：
路碎石集料压碎值不大于35%。碎石集料的最大粒径不应超过31.5mm，集料级配范围应符合下（3）砾石的技术要求，应符合有关要求：
表的要求：（4）用于抗冻性混凝土的碎（砾）石，应进行冻融和坚固性试验。
碎石级配范围混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水、使用非饮用水时，应经过化验，并应符
合下列规定：
| 层位 | 通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%） | ||||||||||||
| 31.5 | 26.5 | 19.0 | 16.0 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 | |
| 水稳基层 | 100 | 100~90 | 87~73 | 82~65 | 75~58 | 66~47 | 50~30 | 36~19 | 26~12 | 19~8 | 14~5 | 10~3 | 7~2 |
混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用。掺用的外加剂，可按下列
（3）细集料：
规定选用：
可采用中砂或碎石加工过程中的石屑，有机质含量不宜超过2%。水洗0.075通过率不大于
（1）减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺
15%。
入减水剂；
施工前应根据现场所备材料，进行配合比设计，在满足设计强度的基础上，通过采取限制水
（2）夏季施工或需要加厂作业时间时，可掺入缓凝剂；
泥用量及适应增加粗集料和控制细集料用量调整混合料级配来尽量减少半刚性材料裂缝的产生。
（3）冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂
5.3水泥砼面层
（4）严寒地区为抗冻，可掺入引气剂。
（1）水泥砼施工工艺
混凝土板用的钢筋，应符合下列要求：
1、材料
（1）钢筋的品种、规格，应符合下列要求：
用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：
（2）钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成分应符合国家有
2、混凝土配合比
关标准的规定：
在浇筑混凝土路面前一个月，根据填料采集来源采集样品，送交实验室进行配合比实验
公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥）水泥标号
确定混凝土配合比。以保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久性和混凝土拌合物和易性的要求。
不低于42.5号。当条件受限用水量，适应延长搅拌时间，加强养护工作：亦可采用32.5号普通
在抗冻地区还应符合抗冻性的要求。
水泥，但应采取掺外加剂、干硬性硬混凝土或真空吸水等措施；
混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配强度作配合比设计，以抗
水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行
折
检查验收：
强度作强度检验。
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个
混凝土抗压强度的试验应符合规范规定。
月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥
混凝土的试配强度宜按设计强度提高10%-15%。
不得使用。
混凝土拌合物的稠度试验，采用塌落度测定时，塌落度宜为1-2.5cm：塌落度小于1cm
混凝土板用的砂，应符合下列要求：
时，应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为10-30s。每一工作班应至少检查两次。
（1）采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗中砂：
混凝土的水灰比，当有经验数时，可按经验数值选用。
混凝土最大水灰比，应符合规定：公路城市道路和厂矿道路不应大于0.50。凝土拌合物搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长
混凝土的单位用水量，应按骨料的种类、最大粒径、级配、施工温度和掺用外加剂等通过试时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合有关规定。
验确定。粗骨料最大粒径为40mm。粗细骨料均干燥时，混凝土的单位用水量，应按下列经验数值装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保
采用：温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。
（1）碎石为150-170kg/m34、混凝土拌合物的浇筑
（2）砾石为140-160kg/m3模板宜采用钢模板。模板的制作与立模应符合下列规定：
（3）掺用外加剂或掺合料时，应相应增减用水量钢模板的高度应与混凝土板厚度一致；
混凝土的单位水泥用水量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应木模板应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。模板厚度宜为5cm，其
小于300kg/m3。高度应与混凝土板厚度一致。模板内侧面、顶面要抛光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺；
混凝土的砂率，应按碎石和砂的用量、种类、规格及混凝土的水灰比确定，并应按有关表选模板高度的允许误差为±2mm。企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为±1mm，木模
用。板为±2mm；
选定砂率并经试配后，采用绝对体积法或假定容量法计算砂、石用量，并确定混凝土拌合物立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有
的理论配合比。在施工时，应测定现场骨料的含水量，将理论配合比换算为施工配合比，作为混离缝、前后错缝和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝
凝土施工配料的依据。土接触的表面应涂隔离剂。
混凝土配合比可参照规范计算。混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润
3、混凝土拌合物的搅拌和运输湿情况等进行全面检查。
混凝土拌合物应采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容混凝土拌合物的摊铺，应符合下列规定：
量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。（1）混凝土板的厚度不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，可分二次摊铺，下部
投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下厚度宜为总厚的五分之三：
列规定：（2）摊铺厚度应考虑振实预留高度：
投入拌和机的砂、石料必须准确过秤，磅秤每班开工前应检查校正：（3）采用人工摊铺，应用楸反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。
散装水泥必须过秤。袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量是否准确：混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定：
严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施（1）厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不
工配合比：小于2.2kw平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠10-20cm，然后用振动梁振
混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位：
泥土±1%粗细骨料±3%水±1%外加剂±2%（2）振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥
搅拌第一盘混凝土拌合物前，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按砂浆为准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s：水灰比小于0.45时，不宜
规定的配合比进行搅拌。少于30s。用插入式振捣器时，不宜少于20s；
搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。（3）当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式
混凝土拌合物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。混凝土拌合物振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌
的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间，应符合有关合物5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振捣器
规定，搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5
混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。混倍，并应避免碰撞模板和钢筋：
（4）振捣时应铺以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。（2）压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度
干性混凝土搅拌时可先增大水灰比，浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前沁水后，取出嵌条，形成缝槽。
土在未凝结硬化前的表层结构强度。施工缝的位置宜与胀缝和缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，多车道路面
混凝土板真空吸水工艺应按本规范附录二的要求操作。的施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂
混凝土拌合物整平时，填补板面应选用梁整平后，可再用铁滚简进一步整平，设有路拱时，沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
应使用路拱成形板整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别符合下列规定：
混凝土板做面时，应符合下列规定：（1）平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，
（1）烈日曝晒或干早风吹时，做面宜在遮阴棚下进行：缝的上部应压成规定深度的缝槽：
（2）做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁在混凝土面上洒（2）企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹槽的一边，缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝
水、撒水泥粉；壁浇筑；
（3）做面宜分二次进行，先找平抹平：混凝土表面无沁水时，再作第二次抹平。混凝土板混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物
面平整、密实；掉入缝内。
（4）抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。公路和城市道路、厂矿道路的拉毛和压槽深填缝采用灌入式填缝的施工，应符合下列规定：
度为1-2mm（1）浇筑填缝料必须在缝槽于燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水
5、接缝施工（2）填缝料的灌注深度宜为3~4cm，当缝槽大于3~4cm时，可填入多孔柔性称底低于板
胀缝的施工，应符合下列规定：面：
缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇（3）热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加
灌填缝料，下部应设置胀缝板：热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，
胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面使其粘结紧密。
中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并填缝采用预制嵌缝条的施工，应符合下列规定：
应符合下列规定：（1）预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，井应清除缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合：
①木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半（2）缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在缝槽形成时嵌入，嵌缝条应顺直整齐。
应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置：浇筑时应先6、混凝土板养护
摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合混凝土板做面完毕，应及时养护。养护应根据施工工地情况及条件，选用湿治养护法。
物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。湿治养护应符合下列规定：
②架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿（1）用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常
过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊保持潮湿状态：
铺混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式（2）昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收
振捣器振实。缩裂缝；
缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。切缝法和压缝法的施工，混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允
应符合下列规定：许行人通行：
（1）切缝法施工，当混凝土达到设计强度25%—30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水养护时间应根据混凝土强度增长情况确定，一般宜为14~21d。养护期满方可将覆盖物
冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。切缝机具及施工工艺应符合要求：清除，板面不得留有痕迹。
模板的拆除，应符合下列规定：又须利用其绿化边坡和作为种植培土，应作好边坡绿化与路基施工的配合协调，将清理场地
（1）拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时的种植土、灌木和林木等植物为公路绿化变废为宝，缓解公路绿化取用种植上和采购植物量
间，应符合下表规定：大的困难。
混凝土板允许拆模时间7.2承包人和技术负责人，在实施前，必须熟读相关的合同条款、技术规范及设计图表和
| 昼夜平均气温（℃） | 允许拆模时间（h） |
| 5 | 72 |
| 10 | 48 |
| 15 | 36 |
| 20 | 30 |
| 25 | 24 |
| 30以上 | 18 |
注：①允许拆模时间，自混凝土成型后至开始拆模时计算：在勘察设计中采用了一系列新技术、新材料、新设备、新工艺以及先进的设计和分析软
件，提高设计方案优化成效。
②使用矿渣水泥时，允许拆模时间宜延长50%—100%。
（1）控制测量采用GPS技术，大比例尺地形图测量采用航测和三维数字化成图技术。
（2）拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。
（2）地形测绘采用航空摄影测量及数字化成图技术。
混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。当遇到特殊情况需要提前开放交通时，混凝土
（3）全面利用应用纬地道路设计软件在数字三维地面数模DTM上进行路线平、纵、横方案
板应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度，应以混凝土试验
设计。
强度作为依据，也可按现行钢筋混凝土工程施工及验收规范中的温度、龄期对混凝土强度影响的
（4计算机成图率100%。
规定执行。
5.4路基、路面排水设计9、未尽事宜请严格按照相关规范、标准执行。
本次设计采用0.7mX0.5m净孔的矩形边沟与排水沟排水。
6、与周围环境和自然景观相协调情况
本项目区为中、低山重丘区，所经区域土地资源宝贵，为使公路建设与周围景观协调，减少
对生态环境和人文景观的破坏，在测设工作中，本着防、治结合的原则采取以下措施
（1）在满足技术标准的情况下，公路布线充分利用原路，减少占用良田、林地和破坏地表
植被。合理规划，减少临时占地与借土占地，做好弃方水土保持设计。
（2）充分考虑城镇规划的要求，减少对自然景观的破坏。
7、各项工程施工的总体实施步骤及有关工序的衔接及有关注意事项
7.1各项工程施工的总体实施步骤
根据其他公路施工所积累的经验，重点抓住前期施工极为重要，前期施工步骤可大致按进场
建点，制订施工组织计划，核实工程数量、筑路材料料场及导线点和水准基点，修建进场施工便
道，进行路线及构造物基础放样，场地清理，之后才开始进行路基土石方、防护排水工程、桥梁
及挡防构造物基础工程施工。
路基施工前场地清理须将地表植被和含有机质的耕植黑土子以清除，另一方面环保绿化工程
| A21 | S1 | |||||||||||||||
| DJD7 | 1（+000-+400） | |||||||||||||||
| JD41#道路硬化了.5米宽240D101#梨子材组袁家坪至枫香台道路线型图SJD2 | ||||||||||||||||
| 中城恒业设计集团有限公司 | 工程名称 | 宣汉县厂溪镇梨子材组家坪至枫香台通路淮修治工程 | 项目负责人 | 五玩土 | 设计 | 吨 | 单项名称 | 公路工程 | 机设计 | |||||||
| 固名 | 1#果子相组食家年至机香合道路线型图 | 专业负责人 | 审核 | 复核 | 姚实 | 百 | 2021 | 项目维号 | C2-01 | |||||||
| 20-23台ust甘算串Y号#图#梁话骨面工共根TTY目工系导五非工国共不国靳中 | ||||||||||||||||
| 国面号量士#B10igop302ar96e9trSTgre米沙烟井aia2ia1B(099+-00H+）仰X282W | ||||||||||||||||
| 20-23 | 日 | 第 | 耳 | m | 串 | Y小 | # | 图共不国中 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 图 | 工 | 斯市 | w | 共 | TWT | Y | 工刷导群X息 | 工 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0610296C9526902+20C9+SSS80++60S7E21EESSI12086222SCIY261220212SS9+2rSSI989652%20628+6rLLE+9821LE+920180919119%56590222261652802122L+1er81TSSS9H6EL20SE+168TEE+S92E+6HB20EL2819r886S606222618IC82129161EE+021128022L68L60C18+6S2+8E92+LN1687BEBE10C22266S22226112266612SLr92+602Br2LIC8E86552+6IES2+202+Esn2082/S1682SIu61isie26l.9L86SCR9ES2+B8TC059208E8872+88CL22+888212+16666CELTS%682%9628019SOrL261221118042+LLDrS26281261109LC12180602+%E908EH02180602+0+108+cn9STL90LrsSSL22292SSIL261BS689C218002+sir622298rtrCLL+S8991+SS+0T0812Sr22EI9110862C888602616IE1EC122899+HrS9181002LT+200501+12860*9806ISTSSEIISTL8909822719926112226212S2Y0+trtS2902EL060+99290+19880+SBC0612EES166986M%859262S6E212169560+206t169EEm826S880+29060+1820+HI09709826S6268922281926151616212169EE0+的1L690926119922记00+0031306181a91SIncra日8L9s，E211）PmWmFB3*mX聘THTF-H-IRRT百非3）m筝甲士（099+-091+）#XYY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3S3X1路（+460-+660） | |||||||||||||||
| 中城恒业设计集团有限公司 | 工程名称 | 宣汉县厂溪梨子村1组家坪至枫香台道路维修治工程 | 项目贵人 | 三玩大 | 设计 | 吨 | 资质等级范围：水利行业乙级，单项名称 | 级公路工程 | 图别 | 路行业（初步设计 | |||||
| 图名 | 1#平能表 | 专业负责人 | 事 | 审核 | 复核 | 姚寅 | 日期 | 202.10 | 项目编号 | C2-04 | |||||
| 号 | 全（ | 食复 | |||||||||||||||||||
| X | Y | 88 | 4. | H | 城建 | H | 厦 | -M | -MHHM | 细点 | （） | （） | 雄南 | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 1 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| J3 | +424.069 | 2194.569 | 192746.043 | 5 | 8021 | 195 | |||||||||||||||
| J4 | +475.491 | 21144.922 | 192732647 | 144 | 10329 | 3L427 | 25890 | 22.752 | 36.963 | +444.064 | +457.009 | +469.954 | 19.995 | S422 | 5 | ||||||
| J015 | +478532 | 21169.831 | 192763.950 | 42 | 17.215 | 6.615 | 12632 | 1227 | 0599 | +47L916 | +478232 | +484548 | L962 | 40005 | 9 | ||||||
| J6 | +499.542 | 21168.501 | 192785.519 | 32 | 26397 | 7473 | 14.564 | 1037 | 1381 | +49207 | +499.352 | +506.634 | 7522 | 21610 | 125 | ||||||
| J17 | +527.492 | 21152193 | 192808.686 | 13 | 30988 | 3649 | 7265 | 0214 | 0033 | +523.843 | +527.476 | +53L108 | 17.209 | 28331 | 12 | ||||||
| JI8 | +559.897 | 21140195 | 192838.823 | 54 | 25249 | 12937 | 239u | 3121 | 1963 | +546% | +558.915 | +57087 | 15851 | 32438 | 57 | ||||||
| 019 | +607.602 | 21166.918 | 192880.691 | 35 | 26.397 | 8386 | 16240 | L300 | 0532 | +599216 | +607336 | +615456 | 28.346 | 4969 | 93* | ||||||
| J20 | +638.347 | 21165.444 | 19291.933 | 40 | 32136 | 11575 | 2221 | 2021 | 930 | +626.772 | +637.882 | +648.993 | 1.316 | 31277 | 132 | ||||||
| 20 | +660 | i21150240 | 192928.631 | 11.007 | 22582 | ||||||||||||||||
| O-23 | 合目 | DN | 学W | m | 串 | Y不4 | 国里 | 图 | 共不中 | ||||||
| 圈 | 工好 | 重市 | W | 共 | TWT | Y目 | 工导五 | 工 | |||||||
| ）下异商下修来国算含5国当不中直用国田工8当OS票S置东本2系2唇要量0菩菑68888S98(s）1s22CIS）kK82S8C（Esss89）SS2226S2Z0S20ErL2ETX2190035877120925T8800-3286tTSS9=820-so108=8门S00-3710021620868（099+-09+）记XS1 | |||||||||||||||
| 0 | ||
| or | Os | DS |
| 20-E] | 合用 | 02070 | 服日 | 92 | 奔 | 噼串 | Y车 | 里别S | 圈 | 国共不中 | ||
| 基降 | 路 | 工彩 | 市 | MO | 共 | YY | Y | 工五系去 | 分工 | |||
| W1元L县2光准水量W补一S制S直日体里*0W07干*001-ZZ8米等2长米面开099图￥里话单米S于%5%S于%S6<霁制（%0l）生w8量制*s2部w281 | ||||||||||||
| 0s | 0SE蜜 | 05 |
.
路面工程数量表
宜汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程C3-03
| 序号 | 起讫桩号 | 长度（m） | 弯道加宽（m2） | 错车道面积（m2） | 路面宽度（m） | 碎石基层 | 片石基础 | C25水泥砼面层 | 土路肩（m） | 清理表土20cm厚（m） | 备注 | |||
| 平均厚 | 面积（70%） | 平均厚 | 面积 | 平均厚 | 面积 | |||||||||
| cm | ² | cm | m2 | cm | 2 | |||||||||
| 1 | K0+000~K0+660 | 660.00 | 22.5 | 3.5 | 8.0 | 1632.75 | 18 | 2332.50 | 462.00 | 1#梨子村1组袁家坪至枫香台道路 | ||||
| 8 | ||||||||||||||
| 9 | ||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||
| 11 | ||||||||||||||
| 12 | ||||||||||||||
| 13 | ||||||||||||||
| 14 | ||||||||||||||
| 15 | ||||||||||||||
| 16 | ||||||||||||||
| 17 | ||||||||||||||
| 合计 | 660.00 | 1632.75 | 2332.50 | 462.00 | ||||||||||
| 7008007001路本基中车道示意图一1100500150_350安卖2%站1.图中尺寸以里来计算，比创1：100.2车道一情况下设在服不大于4%的路段，任意相邻西错车道阿能互相通视，间距一最不宜大于300m.1-1断面图11003.3.5米宽车道每22.5平方米一个4.错车道做法同路面一。5.车道具体施工部位可自业主自定 | ||||||||||||
| 中城恒业设计集团有限公司.m | 工程名称 | 宣汉县厂溪镇子村组家坪至枫行台道路结修整治工程 | 项目负责人 | 正玩大 | 设计 | 正 | 单项名称 | 建路工程 | 圈制 | 初步设计 | ||
| 圈名 | 销车道示意国 | 专业负责人 | 6 | 审核 | 666 | 复核 | 李勇 | 日期 | 202.10 | 图号 | (3-04 | |
| 线 |
错车道设置一览表
宣汉县厂溪镇梨子村1组裳家坪至枫香台道路维修整治工程
| 序号 | 桩号范围 | 类型 | 长度（m） | 位置 | 路面增加（） | 备注 | 序号 | 桩号范围 | 类型 | 长度（m） | 位置 | C3-05路面增加（m） | 备注 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| 1 | K0+217.0K0+239.0 | 错车道 | 22.00 | 左 | 22.5 | #道路 | |||||||||
| 2 | |||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||
| 合计 | 22.5 | ||||||||||||||
| r0-03BY目耳9爵串Y等年国美图111不村际平国3会工省南、M共YWYY工五电蒽工草图共不中享创国用羊学重洋国13不司中205间共来Y固第005005 | ||||||||||||||||
| 硬豪氯乙希管套外包豪氯乙烯展 | 23cm长先涂防锈漆再涂油脂聚氯乙烯胶泥或沥青砂300业14胀超传力杆兴。28@40=40120注：1、本工程胀缝传力杆采用的是光面钢筋，钢筋一端2/3围处涂沥青：2、有涂层的端部安装聚丙烯音子，传力杆插入后顶端留3cm的空间作为热胀冷缩的余地：角隅钢筋布置图3、与构筑物相接处的胀缝无法设置传力杆，可采用板边加厚型：8填缝料 | |||||||||||||||||||||||
| 泡沫塑料成木 | ||||||||||||||||||||||||
| 刷冷底子油传力杆道路缩缝构造图600注：本工程路面横向缩采用平缝形式，施工应严格按设计及施工规进行施工。横向缝构造图 | ||||||||||||||||||||||||
| 中城恒业设计集团有限公司 | 工程名称 | 宣汉厂溪镇子家坪至机合道路整治工程 | 项目负责人 | 王大 | 设计 | 花 | 单项名称 | 道路工程 | 图别 | 初步设计 | ||||||||||||||
| 图名 | 路为造图 | 专业负责人 | 66 | 审核 | 有 | 复技 | 李勇 | 日期 | 2006. | 图号 | （3-08 | |||||||||||||
Bs
| ih%外侧ih%%011%半径超高横坡对照表ih%%ih计算行车速度（20Km/h）11A%h%%超高过渡全超高包特超高渐变正常路拱内侧超高横新面示意图半径（m）超高ih（%）105≤R<150270≤r<1053ih%55≤r<704i%40≤r<5550%30≤r<406-i%20≤r<30715≤r<208iiⅲⅳvivvivi特征横断面示意图说明：1、超高方式为绕路中线施转，即当超高坡大于路拱横坡时，先将外侧车道绕路中线转，待达到到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面一同绕路中线旋转。2、超高级和机lc按lcb*△i/p.其中b为施转轴至行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘的宽度，为超高坡度与路拱坡度表示为差值（），p表示超高浙变值。3、当超高模坡小于土路肩横坡时，土路肩不变：反知，内侧土路房超高，外侧土路肩不变贵州省建设工程设计出图专用章 | ||||||||||||||||||
| 中设计资质等级范围;水利行业乙级;公路行业(公业乙级 | ||||||||||||||||||
| 中城恒业设计集团有限公司 | 工程名称 | 宣汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程 | 项目负责人 | 三玩大 | 设计 | 单项名称 | 道路工程 | 图别 | 初步设计 | |||||||||
| 图名 | 道超高设计图 | 专业负责人 | 的6 | 审核 | 66 | 复核 | 变 | 日期 | 20261020 | 图号2月5日09 | ||||||||
| 管机断商标准管节纸府面一个标准管节工程数量表I5一个用管节工程量表wwwwWWwwwwwMMo瓷中城恒业设计集团有限公司工程名称汉县厂溪镇子村组家坪至枫台道路整治工程项目负责人五玩大设计吨单项名称道路工程初步设计图名D0管道开推大样图专业负责人666审核有复核李勇日期200610里号C3-10 | |||||||||||||||
| 8 | 直mml | 68lom | .6（） | 具 | 年/i | A4 | ||
| C8 | 21545 | 2155 | 0222 | 4. | ||||
| 6 | 10 | ； | 线时 | 3233 | 4 | |||
| s | 152 | 1 | 1730 | 0222 | 15 | |||
| C301014m1集153g1150.0 | ||||||||
| （mml | fml | 业11） | ml | 年里s/ml | 里g） | |
| 1 | 96 | 19.7 | 1 | 120 | 021 | 15 |
| 5551 | 5h | 02 | 12 | |||
| 46 | 30 | 1 | 150 | 4222 | 工 | |
| C30100311 | ||||||
| 1200+D地坪线地坪线8回填土成品水泥管03回填土360D3600回填土回填土600+D说明：1、本图尺寸均以毫米计。2、本涵基底设计应加=150KPa，要求地基容许承载力必须大于、等于150KPa.3、管涵与道路正交。4、涵管具体位置可由业主自定。 | ||||||||||||
| 中城恒业设计集团有限公司8 | 工程名称 | 宣汉县厂溪7组家坪至机有台进路修整治工程 | 项目负责人 | 王玩大 | 设计 | 单项名称 | 童路工程 | 图剂 | 步设计 | |||
| 图名 | 00管开挖回填斯面 | 专业负责人 | 66 | 审核 | 自6 | 复核 | 李勇 | 日期 | 2001 | 图号 | C3-11 | |
涵洞工程数量表
宜汉县厂溪镇梨子村1组袁家坪至枫香台道路维修整治工程C3-
| 序号 | 位置 | 中心桩号 | 与路中线法向线法向交角（度） | 孔数及孔径（孔-m） | 涵长（米） | 结构类型 | 进出口形式 | ±石方 | 进口 | 出口 | 备注 | |||||||
| 进口 | 出口 | 挖土方 | 背回填（一般土方） | 管座基础 | 防水层 | 跌井井身 | 跌井铺砌 | 铺砌 | 排水沟 | 截水墙 | ||||||||
| C20砼 | 油毛毡 | M7.5浆U30片石 | N7.5浆砌M030片石 | |||||||||||||||
| 立方米 | 平方米 | 立方米 | 立方米 | |||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |
| 1 | 1#梨子村1组袁家坪至枫香台 | K0+180.00 | 90 | 1-0.3m | 6.0 | 钢筋砼圆管涵 | 8.64 | |||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||
| 3 | ||||||||||||||||||
| 4 | ||||||||||||||||||
| 6.0 | 8.64 | |||||||||||||||||
| 400400 | 路肩标商 | ||||||||||||||||||||||
| 板 | |||||||||||||||||||||||
| 品 | |||||||||||||||||||||||
| 众 | |||||||||||||||||||||||
| L-路面宽度 | |||||||||||||||||||||||
| 中城恒业设计集团有限公司 | 工程名称 | 宣汉县广溪镇梨子村组袁家坪至枫香台道路整治工程 | 项目负责人 | 三大 | 设计 | 单项名称 | 道路工程 | 别 | 步设计 | ||||||||||||||
| 图名 | 形护栏设计图 | 专业负责人 | 666 | 审核 | 有品 | 复核 | 李勇 | 日期 | 2026.10 | 图号 | C3-14 | ||||||||||||
| C30 | 114mm | 3mm |
| 25m | 498.6kg | 130Kg |
乡村小型建设项目施工合同
第一部分合同协议书
发包人（全称）：
承包人（全称）：
根据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国建筑法》及有关法律规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就工程施工及有关事项协商一致，共同达成如下协议：
一、工程概况
1.工程名称：
2.工程地点：
3.工程立项批准文号：
4.资金来源：
5.工程内容：
6.工程承包范围：
设计施工图及招标工程量清单所示内容；如有变动，以业主书面通知为准。
二、合同工期
计划开工日期：年月日。
计划竣工日期：年月日。
工期总日历天数：天。
三、签约合同价
签订合同价为：人民币（大写：元整）最终支付如结算价高于合同价，按合同价支付；如结算价低于合同价，按结算价支付。超出补助资金部分由甲方自筹资金解决。
四、劳务报酬发放约定
根据《关于在农业农村基础设施建设领域推广以工代赈方式的通知》（宣赈办〔2021〕67号）文件要求，优先解决项目地群众就地务工（监测户、脱贫户、低收入人群优先），并及时足额支付务工群众劳务报酬万元，占该项目补助资金的10%。
五、履约保证金及民工工资保证金的约定
承包人按中标价的12%（其中：10%工程履约保证金，2%农民工工资保证金）缴纳保证金。
一是将2%农民工工资保证金存入县财政专户。
二是将10%履约保证金存入县财政专户或提供金融机构（银行、保险公司或宣汉县农业融资担保有限责任公司）出具的保函。
六、关于工程款的拨付
按照宣府办﹝2022﹞88号文件规定，根据建设进度乙方提出用款申请，经甲方、县级项目主管部门审核后，按进度最高可拨付85%的工程款；工程完工经县级验收合格竣工结算后，最高拨付不超过97%。
七、质量保证金和质保期的约定
7.1质保金：工程竣工结算后，工程款留存3%转为工程质量保证金。
7.2质保期：缺陷责任期满后，无质量问题，甲方应在7天内，无息退还工程质量保证金。
八、缺陷责任期的约定
缺陷责任期的具体期限：。缺陷责任期自工程竣工经县级验收合格之日起计算。
九、保险的约定
除专用合同条款另有约定外，承包人应以发包人和承包人的共同名义向双方同意的被保险人投保建筑安装工程一切险。
十、关于工程变更的约定
按照宣县委办发〔2019〕93号文件要求，工程变更必须报原审批部门批准。如未经批准擅自组织实施，所增加的工程量不得作为结算工程价款的依据。
十一、安全责任的约定
项目实施期间，所有安全责任由乙方全权负责。
十二、合同签订
本合同在签订，本合同经甲、乙双方签字后生效。
十三、本合同一式四份，甲、乙双方各执一份，上交相关部门两份。
甲方：乙方：
年月日年月日
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