【招标信用】超169亿元！四川启动一个大项目

近日，南充至大竹高速公路项目投资人招标工作启动了，标志着这一跨越三市五区县的重大高速公路项目正式进入建设筹备阶段，将为川东北区域互联互通水平提升和沿线经济社会高质量发展注入强劲动能。
据悉，南充至大竹高速公路项目工程可行性研究报告已通过四川省发展和改革委员会和四川省交通运输厅联合评估，《特许经营方案》已获四川省发展和改革委员会审核批复，采取"建设—运营—移交"（BOT）特许经营模式实施。本项目招标人为达州市人民政府、广安市人民政府、南充市人民政府，实施机构为达州市交通运输局，三市联动、共同推进，充分体现了川东北区域协同发展的合力。
项目全线涉及南充市高坪区、蓬安县，广安市广安区，达州市渠县、大竹县共三市五区县，路线整体呈东西走向，全长77.15公里。项目起于高坪区胜观镇，顺接G42沪蓉高速，沿途经高坪区长乐镇、蓬安县罗家镇、银汉镇，设隧道穿至广安区花桥镇，向东与G85银昆高速交叉后过境花桥镇西南侧，经龙台镇、肖溪镇与S15通广高速相交，继续东行经渠县鲜渡镇后以特大桥跨越渠江，在渠县琅琊镇北侧上跨襄渝铁路，于琅琊镇堰坝村下穿渝西高铁后，依次穿越华蓥山1号隧道（全长1745米）和华蓥山2号隧道（全长8625米），终于大竹县庙坝镇牌坊枢纽，顺接大竹至垫江高速，并设十字枢纽连接G65包茂高速，路网衔接顺畅，区位价值突出。
项目采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，建设标准高。全线桥隧占路线长度的44.06%，工程难度可观。同步建设隆兴、银汉、龙台、琅琊4条连接线，全长10.3公里，有效衔接沿线城镇路网。项目总占地8597亩，新增占地7858亩，拆迁建筑物226322平方米，拆迁电力、电讯线70.5公里，工程规模体量较大。
本项目估算总投资169.18亿元，建设期预计4.5年，收费期不超过国家规定最长30年法定期限。项目采用BOT特许经营模式，由中标投资人负责项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还及资产管理等全过程，自主经营、自负盈亏，特许经营期满后无偿移交相关部门，以市场化机制推动重大基础设施高质量落地。
项目建成后，将有效打通南充至大竹之间的高速直连通道，结束沿线多个区县不通高速或绕行距离远的历史，大幅压缩川东北区域内部通行时间，进一步强化南充、广安、达州三市之间的经济联系，对促进沿线农业大县工业化、城镇化进程、带动渠县、大竹等地产业转型升级和居民增收具有重要的现实意义。这条穿山越水、纵贯川东北的高速动脉，建成之日，将成为区域高质量发展的强劲引擎。